新能源轿车电池能否坚持用10年？这是个简略的算术题看完就懂了

  咱们常常在国外看到一些老爷车，这些车在车主的保护下，哪怕过去了数十年依然能坚持很不错的状况。可就算是保养的很好的车子，也会受限于排放等各种要求导致提前退休。

  实际上咱们中国人的收入就这么些，买一辆轿车必定期望它跑的时刻越久越好。究竟车辆是除了房地产之外的另一个大件，咱们还不想频频换车。

  就比方新能源轿车最贵的便是电池，一般占有了整车本钱的40%以上。十几万的新能源轿车换一块电池就要七八万以上，所以一旦电池出了问题，就只能无法换车了。

  这就直接引发许多人在购买新能源轿车的时分，都要考虑电池替换的问题。这要是省下来的油钱终究全搭在电池身上，那新能源轿车也就没有了购买的必要。

  现在市面上干流的新能源轿车电池分别是碳酸铁锂电池和三元锂电池，如果是论安全性，那么碳酸铁锂电池要高一些，但由于碳酸铁锂电池的密度比较低，所以在续航路程上的确不如锂电池。

  并且锂电池的优点是就算是酷寒的冬季也能坚持70%左右的容量，但它问题是价格太高，遭到磕碰的时分简单起火爆破。

  这两个电池一起的缺陷便是它的寿数是依据充放电的循环次数来决议的，每充放一次电，它的寿数就少一些，所以新能源轿车的电池是迟早有一天要替换的。

  至于怎么核算电池的充循环次数，并不是说你今日用了电，没用完又去充溢一次就算循环了。而是要充溢一次，放完一次才算是一个循环。举个比方，你今日用了50%的电。晚上充溢之后，明日又用了50%，这才算是一个循环。

  比方我有一辆车，续航为500km，均匀两天充一次电，一年要充182次。假设我这辆车的充放电循环次数为3000次，那依照这一个充电频率能用36年。

  当然实际上必定没有这样抱负，由于电池用的越久，衰减就越凶猛，到最后就会变成一天一充电，乃至半响一充电。估量15年之后，你就没办法忍耐过于频频的充电，而要考虑替换电池了。

  所以如果是一辆一般家用车电池使用寿数能保持到十年以上仍是没什么问题的。这就要看你其时买的车辆续航才能短不短，假设买的时分就只有120km的续航才能，那恐怕七八年之后，你也就要考虑换电池了。