近日，由工业与信息化部装备工业一司指导，中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线》（以下简称“路线”）正式发布。
技术路线进一步研究确认了全世界汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展趋势，客观评估了技术路线发布以来的技术进展和短板弱项，深入分析了新时代赋予汽车产业的新使命、新需求，进一步全面描绘了汽车产品的质量逐步的提升、核心环节安全可控、汽车产业可持续发展、新型产业生态构建完成、汽车强国战略目标全面实现的产业高质量发展愿景，
提出了面向2035年我国汽车产业高质量发展的六大目标，即：我国汽车产业碳排放将于2028年先于国家碳减排承诺提前达峰，至2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上；新能源汽车将慢慢的变成为主流产品，汽车产业基本实现电动化转型；智能网联汽车产业生态持续优化，产品大规模应用；关键核心技术水平明显提升，形成协同高效、安全可控的产业链；建立汽车智慧出行体系，形成汽车、交通、能源、城市深层次地融合生态；技术创新体系基本成熟，具备引领全球的原始创新能力。
科学规划了“1+9”的技术路线图，即总体技术路线图和节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车人机一体化智能系统与关键装备、汽车动力电池、新能源汽车电驱动总成系统、充电基础设施、汽车轻量化9个细致划分领域技术路线图。
技术路线进一步强调了纯电驱动发展的策略，提出至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，节能汽车全面实现混合动力化，汽车产业实现电动化转型。
《路线》考虑节能汽车进步和测试工况切换带来的影响，提出2025、2030、2035年三个阶段，乘用车（含新能源）新车平均油耗分别达到百公里4.6、3.2和2.0L；传统能源乘用车（不含新能源汽车）的新车平均油耗分别达到百公里5.6、4.8和4.0L。预计在2035年，载货汽车油耗较2019年水平下降15%—20%，客车油耗较2019年平均油耗降低20%—25%。
预计到2035年，新能源汽车总销量的50%以上，其中纯电动汽车将占新能源汽车的95%以上。未来纯电动技术将在家庭用车、公务用车、出租车、租赁服务用车以及短途商用车等领域的全面推广。
未来，将发展氢燃料电池商用车作为氢能燃料电池行业的突破口，以客车和城市物流车作为切入领域，重点在可再次生产的能源制氢、工业副产氢丰富的地区推广大中型客车、物流车，并逐步推广至载重量更大、长途运行的中重型卡车、牵引车、港口拖车以及部分乘用车。
未来2030年-2035年，实现氢能及燃料电池汽车的大规模的应用，燃料电池汽车保有量可达到100万辆左右；同时完全掌握燃料电池核心关键技术，建立完备的燃料电池材料、部件、系统的制备与生产产业链。
李骏表示，因为智能网联汽车涉及汽车、信息、通信、交通等多个领域，技术架构较为复杂，为了给行业形成更加清晰的技术路线指引，《线》深化完善了“三横两纵”的技术架构。
架构涵盖了三横：车辆关键技术、信息交互关键技术、基础支撑关键技术，和“两纵”车载平台和基础设施。
预计到2025年，HA级无人驾驶汽车将切入市场；到2030年预计实现HA级智能网联汽车在高速上的广泛应用，以及在部分城市道路情况下的规模化应用；
到2035年HA级、FA级智能网联汽车将具备与其他交通参与者之间的网联协同决策和控制能力，各类网联式高度无人驾驶车辆能够在中国广泛应用。
李骏表示。随着我们国家节能与新能源汽车产品应用领域和细分市场的逐步清晰，对应的车型产品特征比较显著，涵盖了纯电动、插电式和混合动力三大车型。
基于以上这些考虑，《路线》在动力电池方面涵盖了能量型、能量功率兼固型和功率型三大技术方向，以乘用车和商用车作为两大应用领域，面向普及型、商用型、高端型三类应用场景，实现动力电池单体、系统集成、新体系动力电池、关键材料、制造技术及关键装备测试评价、梯次利用以及回收利用等产业链全链条覆盖。
预计到2035年我们国家新能源汽车动力电池技术总体基于国际领先，并形成完整、自主、可控的动力电池产业链。
《路线》显示，未来将从纯电驱动总成、插电式基电耦合总成、商用车动力总成、轮毂/轮边电机总成为重点，以基础核心零部件/元器件国产化为支撑，提升我国电驱动总成集成度与性能水平。
预计2035年，我们国家新能源汽车电驱动系统产品总体达到国际领先水平。其中，乘用车电机比功率达到7.0kW/kg；乘用车电机控制器功率达到70kW/L；纯电驱动系统比功率达到3.0kW/kg，综合使用效率90%。
未来将构建慢充普遍覆盖，快充（换电）网络化部署来满足多种充电需求的立体充电体系。
预计到2035年，将建成慢充桩端口达到1.5亿端以上（含自有桩及公用桩）、公共快充端口含（专用车辆域）达到146万端，支撑1.5亿辆以上的车辆充电运行；同时实现城市出租车/网约车共享换电模式的大规模应用。
近期以完善高强度钢应用为体系重点，中期以形成轻质合金应用体系为方向，远期形成多材料混合应用体系为目标。
未来，将摒弃以整车整备质量和轻质材料用量为衡量标准的传统做法，《路线》引入了新概念，即“整车轻量系数”、“载质量利用系数”、“挂牵比”等作为衡量整车轻量化水平的依据。
到2035年，预计燃油乘用车整车轻量化系数降低25%，纯电动乘用车整车轻量化系数降低35%。
以汽车制造”通用化、自适应化、透明化和智能化“为发展目标，到2035年，预计关键工序智能化率达到90%以上，设备OEE（接口综合效率）比2020年提高10%以上，劳动生产率比2020年提高50%以上。
近年来，中国汽车工程学会围绕节能与新能源汽车技术路线图开展了大量的系统性研究，出版发布了《节能与新能源汽车技术路线图》及其系列年度评估报告和《节能与新能源汽车技术路线》，旨在为政府、产业界、科研界提供决策支撑和参考。下一步，在装备工业一司的指导下，汽车学会将组织相关专家对技术路线图进行深入解读并开展专题培训。
2023年12月30日，在浙江省杭州市富阳区渔山乡墅溪村村民委员会停车场内，5台新能源汽车充电桩投入到正常的使用中，标志着杭州全部191个乡镇（街道）实现新能源汽车公共充电站全覆盖。至此，涵盖杭州城市公共区域、城际高速公路、乡镇等领域的新能源汽车充电网络基本形成。“我们村的农家乐在杭州算是个‘小网红’
据国家发展改革委1月4日消息，国家发改委、国家能源局、工业与信息化部、市场监管总局日前联合发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施建议》提出，初步在长三角、珠三角、京津冀鲁、川渝等条件相对成熟的地区开展车网互动规模化试点示范，力争2025年底前建成5个以上示范城市以及50个以上双向充
英国《经济学人》发表短文，题目是：2024inpreview:Chinawilltaketheleadinthecarindustry（2024年预览：中国将在汽车行业处于领头羊）。（文章来自微信公众号：国际能源小数据ID：gh_fcc26c741888）2024年，中国将首次成为全世界最大的汽车出口国，在电动汽车电池制造方面处于领头羊。各国正在促进
日前，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。一、自即日起，召回生产日期在2022年10月26日至2023年11月16日期间的部分进口ModelS和ModelX电动汽车，共计7538辆。
国家发展改革委、国家能源局有关负责同志就 《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施建议》答记者问
近日，国家发展改革委、国家能源局、工业与信息化部和市场监管总局联合印发了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施建议》（以下简称《实施意见》）。《实施意见》对推动我们国家车网融合互动作出了哪些部署？记者专访了国家发展改革委、国家能源局有关负责同志。问：《实施意见》的制定背景是什么？答
2023年6月国务院办公厅发布的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》明白准确地提出，适度超前安排充电基础设施建设。近期全国多地超充站投入运营，新能源车主可以用喝一杯咖啡的时间就充满电。全面超快充电发展按下加速键。国道318线，被称为自驾游黄金线路。由于海拔高、温差大，电动车高原补
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“甲醇发电+电力驱动” 首批磷矿绿色运输示范船、川江新能源客货滚装船在湖北宜昌开建
北极星储能网获悉，12月29日，首批磷矿绿色运输示范船、川江新能源客货滚装船在湖北宜昌秭归集中开工建造，将率先探索应用“甲醇发电+电力驱动”技术路线。磷矿绿色运输示范船项目，由宜昌市政府与三峡电能合作，共同建造8艘内河绿色智能船舶，并打造兴山至宜都过坝国内首条绿色航运示范线。该项目先期
宁德时代与东风集团旗下猛士科技达成合作：将在新型电池产品研究开发等展开合作
1月3日，东风集团旗下猛士科技与宁德时代在福建宁德签署三年战略合作协议。猛士科技总经理曹东杰，猛士科技副总经理万良渝，宁德时代董事长、总经理曾毓群，宁德时代市场体系联席总裁韩伟出席并见证签约。根据协议，宁德时代将作为猛士科技动力电池的首选合作伙伴，全力支持其整车开发及生产，并提供具
大亚圣象12月29日公告，公司计划在广西壮族自治区百色市投资新建年产12万吨厚度低于0.5mm铝板带和4万吨电池箔项目，项目总投资约21.4亿元，建设周期为20个月。项目资产金额来源为公司自有资金或自筹资金。大亚圣象表示，本次投资是基于公司内在发展需求及相关产业高质量发展机遇所做出的战略性选择。旨在立足于广
11月26日，英国政府发布《英国电池战略》（UKbatterystrategy），旨在通过政府一系列举措，达到2030年实现具有全球竞争力的电池供应链的目标。其中提到：预计未来几十年，全球对电池的需求将大幅度增长。当前，英国在电池领域具备一定优势：工业电池的研究质量位居世界第三；电动汽车（EV）电池初创生态
北极星储能网获悉，2024年1月1日元旦晚，中国恒大新能源汽车集团（简称“恒大汽车”）公告称，此前纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。受此消息影响，今天开盘后恒大汽车股价跌幅超10%。2023年7月底，恒大汽车发布财报显示，公司2021年度、2022年度分别亏损563.44亿元和276.
北极星氢能网获悉，2024年1月3日，广汽日野与原尚股份签定首批50台氢燃料电池厢式运输车订单。作为广汽集团旗下的商业车板块，广汽日野推出一系列纯电动和氢燃料电池自卸车、搅拌车、厢式车等新能源重卡产品。2023年12月6日，广汽日野汽车有限公司与广东原尚物流股份有限公司签署了1000台氢能物流用车
成都网约车管理实施细则：须使用纯电动或氢燃料电池汽车 续航400公里以上
北极星氢能网获悉，1月5日，四川成都市交通运输局印发《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，其中提出，拟在成都市从事网约车经营的车辆，须使用新能源纯电动或氢燃料电池汽车，且轴距达到2650毫米以上、车身长度达到4590毫米以上，续驶里程（工况法）达到400公里以上。其他需符合的条件包
尽管目前氢燃料电池车应用场景主要是物流运输车辆为主，但氢能源车进入私家车市场领域的步伐慢慢的接近。上海石油青卫油氢合建站已经具备70兆帕加氢能力，也为轿车、MPV商务车型加注氢气做好了准备。截至2023年12月31日，中国石化销售上海石油旗下3座在营油氢合建站已累计向各类氢燃料电池车供应氢气超千
北极星氢能网获悉，12月26日上午，氢动力科技全资子公司浙江氢动利信息技术服务有限公司（以下简称“浙江氢动利”）揭牌暨首批100台车辆交付仪式在慈溪滨海经济开发区隆重举行，国家电投华东氢能产业基地第1000台燃料电池下线。国家电投集团公司总经理助理农刚，宁波市政府副秘书长、办公厅党组成员薛
北极星氢能网获悉，12月22日，北京市燃气集团有限责任公司（以下简称“北京燃气”）、张家口中合新能源集团有限公司（以下简称“张家口中合新能源”）与亿华通共同签署战略合作协议。三方将以“双碳”目标和能源结构转型为牵引，把握和利用京张携手承办2022年冬奥会氢能应用成果，全面落实京津冀协调发
北极星氢能网获悉，近日，海马汽车与全世界汽车巨头丰田合作打造的搭载丰田先进电堆系统的海马氢燃料电池汽车7X-H正式亮相。该车是丰田在国内合作的首款氢燃料电池乘用车，功能样车于2023年4月试制下线，目前已完成产品公告试验。作为国内首台70MPa氢燃料电池MPV，海马7X-H搭载了基于丰田Mirai二代电堆
北极星氢能网获悉，12月6日，河北省财政厅发布《关于提前下达2024年节能减排补助资金预算的通知》，共计82425万元。燃料电池汽车示范应用第一年度奖励为17164万元，其中：唐山市13960万元（京津冀城市群安排1376万元）、保定市2541万元（京津冀城市群安排1175万元）、张家口市655万元、定州市8万元。原
海南省发改委、省重点项目办与丰田汽车、清华大学就有关氢能示范项目在琼落地深入交流
近日，丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理秋田隆一行，清华大学电机系主任、教授陆超一行来琼，与省重点项目办项目谋划指导组组长冯燕、省发展改革委高技术处处长张欲晓及省工信厅、省科技厅、海南电网等相关工作负责同志就清华大学和丰田公司提出在海南选址建设海南氢电耦合示范项目、氢能社会
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