新能源车会在未来取代燃油车慢慢的变成了了大家的共识

  新能源汽车，是目前全世界汽车行业发展最为迅猛的代表。老牌车企面临转型，新品牌强势入驻。过去象征廉价的中国汽车，在新能源市场上获得了颇具代表性的成功，从整车到零部件都有了长足发展。2022年，中国车企要顺势崛起了吗?富士山火山爆发，又会引起怎样的蝴蝶效应?2022年车市的发展的新趋势，可以让我们关注。

  尽管春节期间，出现了电动车在北方寒冷城市续航不足的新闻，例如北京的新能源出租车不敢开暖气、从南方开车回东北过年的车主过了山海关找不着充电站，但毋庸置疑过去一年，新能源汽车市场传来了不少好消息。

  作为目前全世界汽车行业发展最为迅猛的代表，中国的新能源汽车，不仅销量大幅度提升，同比增长率达到158%，在市场占有率、消费者认可度上也明显提升，出口增加了一倍。

  要知道，中国的汽车工业发展晚，改革开放初期想要引进先进汽车，都频频被外国品牌拒绝。最后是德国大众接受了中国的合作要求，当时引进的正是后来风靡中国的桑塔纳。30多年过去了，中国的汽车工业快速地发展，特别是新能源汽车的崛起，让中国车企在全球的地位明显提升。

  国内新能源汽车现在虽然发展的顺风顺水，潜力巨大，但是潜伏的危机也还是很多的，人们还没有完全放下戒备之心，现在很需要比亚迪这样的企业披荆斩棘，打破人们的顾虑，用技术的完善创新，突破新能源汽车固有的限制，否则一个公共危机就非常有可能成为新能源汽车的发展瓶颈。国产品牌新能源汽车公司能够带来的惊喜明显就要少很多了。

  在传统汽油车方面，中国汽车工业起步较慢，但经过多年的发展，传统汽油车水平已达到中高级水平，各汽车企业也有自己的核心技术国产汽车市场的占有率虽然年年稳步上升，但也上升到了豪华品牌市场，但不仅技术瓶颈和质量管理程度，大多来自民心倾向，但是，抛弃传统的汽油汽车市场，我们将目光投向新能源汽车市场，国产新能源品牌的车型在国际上也能争得头筹。

  在新能源技术方面，虽然在国内啤酒拥有足够的实力，但在现在新能源水平的销售数量上，新势力的明星以自主汽车品牌-理想力占据首位，在新能源SUV车型市场中，理想汽车的理想ONE型成为本级别销量的霸主，4月期间共售出5539辆，领先第二名的丰田V1700辆左右，蔚来ES8的销量不太理想，仅仅是1523辆，说到这里，销量第一位只有5千多辆，但新能源车型和以往汽油车型的销量是不能够比拟的，新能源车型正在慢慢地接受，更何况，理想的ONE的销售价格达到了30万台以上，所以每个月销售5000台以上，已经取得了很好的成绩，比起以往汽油的豪华品牌车型，这样的销售量也足够了。

  2021年，国内新能源汽车迎来加快速度进行发展期，国内销量突破300万，虽然与燃油车还有相当大的距离，但新能源车会在未来取代燃油车，慢慢的变成了了很多人的共识。在国产新能源车企当中，比亚迪无疑是最闪耀的明星，一年近五十万辆的销量，远比蔚来、小鹏和理想这些营销好的公司高出数倍，而这三家公司正面临产能不足的问题，销量已经放缓。虽然国产汽车的销量激增，但特斯拉依托上海超级工厂的高产能，依旧在今年斩获了近二十五万笔订单，而很多小车企的日子，就没这么好过了，主要的原因还是在不能够按时交货。

  综上所述，2021车型的理想ONE升级幅度明显，在能源动力系统、智能化系统、舒适度和安全运行方面都有着超越水平的提升我相信，理想的ONE在中国品牌+中国技术+中国芯片标签和书籍上加上良好的销售成绩，将马上迎来第二波市场的高潮。

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  0 引言 在汽车高速行驶过程中，轮胎故障是突发通事故发生的重要原因。据统计在高速上发生的交通事故中约有70％是由爆胎引起的。而保持标准的车胎气压行驶和及时有效地发现车胎漏气是防止爆胎的关键，因此对汽车轮胎压力、温度等参数的监视是安全驾驶的重要保障。开发和研究汽车轮胎压力监视系统TPMS（Tire Pressure Monitoring System）是确保行车安全的有效技术措施，也是当前值得研究的重要课题。TPMS是目前最流行的汽车胎压监视系统，它在汽车行驶状态下可以实时、动态的对轮胎气压和温度进行自动监测，对轮胎气压过低、过高、漏气和温度过高等非正常现象进行自动报警，以减少事故的发生率，确保行车安全。从系统构造而言，压力、温

  针对员工张晓浪因窃取商业机密罪而被美国联邦调查局逮捕并被起诉的新闻，小鹏汽车回应称，张晓浪在5月初入职当天签署了知识产权合规文件，没有记录显示他向小鹏汽车上报任何敏感和违规的情况。 小鹏汽车表示，我们于6月27日获悉美国当地有关部门对张晓浪的调查，并依规定封存了张晓浪的电脑和办公用品。而在此之前，小鹏汽车并不了解此事，也没有以任何形式参与此事。 以下是小鹏汽车声明全文： 小鹏汽车声明 我们关注到7月11日外媒报道苹果前雇员张晓浪因窃取商业机密罪被美国联邦调查局逮捕并被起诉的新闻。 小鹏汽车格外的重视知识产权的保护，并始终将合规作为全体员工的基本准则。张晓浪在5月初入职当天签署了知识产权合规文件，没有记录显示他向小鹏汽车上报任何敏感

  据iSuppli公司，第四代设计架构今年开始得到采用，正在改变汽车信息娱乐领域的供应与消费模式，花了钱的人汽车电子的影响力比以前更大。 第四代设计代表着第一种全行业范围的平台，消费者购买汽车后能增加任何特点和功能，不受限制。这也是汽车内部实施的、在生产线上没有预先定义的功能集的第一种汽车架构。因此，OEM厂商和消费的人的角色与责任已发生很大改变。 第一次，汽车制造商承认其无法跟上消费者的需求发展。因此，汽车信息娱乐已从车载功能转变成了非车载服务。这种变化，主要发生在软件与操作系统层面，将开辟诸多新领域，给汽车增加更多的内容与无线及接收器选项。 这在某种程度上预示着消费者不仅有能力通过一系列手段给汽车增加功能，而且汽车电子

  电子第四代设计架构由用户作主 /

  转向系统是汽车的重要组成部分，其性能直接影响着汽车行驶的稳定性和安全性。早期的汽车转向系统为纯机械转向系统，没有助力，转向动力完全由驾驶员提供，驾驶体验差。从上世纪30年代以后，逐渐出现了助力转向系统。目前，汽车助力转向主要有3种形式：液压助力转向系统(Hydraulic Power Steering，HPS)，电控式液压助力转向系统(Electric Hydraulic Power Steeing，EHPS)以及电动助力转向系统(Electric Power Steering System，EPS)。相比前两种，EPS由电机提供辅助力矩，没有油系统，很大程度降低了汽车转向系统的复杂度，且在燃油效率、模块化、助力效果和环境友好性等各

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  今年以来，在下跌周期叠加疫情的“戴维斯双杀”之下，传统汽车行业大幅度下滑，其未来前景也蒙上了一层阴影。受此影响，“降薪”、“转岗”甚至“裁员”成了今年疫情冲击以来传统汽车零部件巨头公司的常规操作。再加之在库存居高不下、现金流捉襟见肘的背景下，即便是零部件巨头厂商也“在劫难逃”，多家国际汽车零部件供应商预计将交出近半个世纪来最差财报。 然而，与传统汽车销量遭遇冰点不同，电动车的发展依然火热，尤其是以特斯拉为首的电动车势力带动下，全球大型整车企业纷纷加速向电动汽车市场进军。在汽车行业变革下，国内数以万计的上游的零部件供应商该如何转型才能在技术迭代中避免被甩下车，这是每个供应商都应深入思考的问题。 十大国外供应商“断臂求生” 即使国际巨

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  法兰克福车展五大概念车盘点 2011年法兰克福国际车展将在9月13日正式开幕，有着汽车奥运会之美誉的法兰克福车展将吸引世界级厂家悉数到场，而它们所带来的新车将成为本届车展的最亮点。今天我们来介绍本届车展上将要发布的五款重量级概念车。 标致HX1 MPV概念车 看点：HX1身上会带有标致新一代车型的设计元素，动力为Hybrid4柴电混合动力系统 法兰克福车展五大概念车盘点——标致HX1 标致将带来一款独特的MPV概念车HX1。HX1将是未来标致新一代车型外观的雏形，车型继续采用超前的流线型外观设计，风格颇似此前的SR1概念车；并且这也是一款非常少见的主打空间的MPV车型。 标

  人们期待已久的向更清洁环保的驾驶ECO的转变，不再只是遥远地平线上的朦胧愿景，相反这种转变正迅速成为现实。 2023年以来，中国汽车行业保持稳健发展，根据中国汽车工业协会公布的上半年国内新能源汽车产业运行多个方面数据显示，2023年上半年中国新能源汽车产销量分别达378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达28.3%。新能源汽车的市场潜力巨大。根据国际能源署（International Energy Agency）的数据，已有120多个国家承诺在未来几十年内实现净零排放，其中20个国家承诺全面淘汰燃油车。 瑞银投资银行（UBS）预计，到2025年，电动汽车将占全球新车销量的20%，2030年的

  的未来之路 /

  12V-24V10A裸板，效率97.3%，与LM5122相当，IC费用减7元。实现比5122更宽的电压范围，更灵活的过流过欠压保护，过温保护。搭电路玩，想啥功能就做啥功能，不受制于单IC尺寸65*52*20mm,香烟盒为88*56*22mm搭电路玩(5)-干掉LM5122今年计划替掉100K以上TI的IC用量，包括：LM5116,LM5122,LM5176,TPS40057,TPS40210,LM5106等升压电路效率本来就很高的，特殊是外置NMOS，同步整流

  按照之前的步骤（）生成镜像文件并烧写到TF中，插入K510套件，上电可以正常启动。启动后将自动运行v4l2_drm应用程序，可以将其中一个摄像头的内容在屏幕上显示出来，这时摄像头和屏幕都被占用了。能够最终靠PS命令查看，并kill掉。$psPIDUSERTIMECOMMAND1root0:01init2root0:003

  关于世嘉游戏移植到STM32F429I开发板,网友ddllxxrr在他的帖中已有详细描述：。这里也展示一些效果吧，在最后再放点“毒”：以上是与上面菜单里对应的。接下来呢：蝙蝠侠007都来了。再来几个欢乐的场面：可怜的007.下面是放“毒”时刻：《---3个游戏，是哪3个，自己猜！《---2个游戏，是哪2个，你再猜

  汽车安全性能的提升是汽车业界不断的追求，秉承这一理念，ABS在经过普及阶段以后，目前已进入了产品升级阶段。业界的一致共识是ABS（防抱死制动系统）将向ESP（电子稳定性控制管理系统）演化。市场上ESP已在拓展自己的领地。在欧洲，2005年大约40%的新注册车辆配备了ESP，在高档车上，ESP慢慢的变成了了标准配置，中档车上的装配率也迅速提高，在紧凑型车上装配率稍低。北美和日本的ESP装配率上升也很快。在中国，目前ESP的装配率还比较低，但是可喜的变化正在显现，以往通常只在高档车上才装配ESP，而

  BL3085A是用于RS-485通信的低功耗收发器，每个器件中都具有一个驱动器和一个接收器。芯片内含失效保护（fail-safe)电路，保证接收器输入端在开路或短路时，接收器的输出端处于逻辑高电平的状态。BL3085A具有限摆率驱动器，能减小EMI，并降低由不恰当的终端匹配电缆引起的反射，实现最高250kbps的无差错数据传输。BL3085A具有较高的接收输入阻抗，使得总线kV的防静电能力

  大家了解来进贴讨论一下呀管管刚刚在一个汽车相关的群里看到网友在问：为什么主动均衡相比被动更加易发生事故？？管管感到很困惑，第一个疑问就是主被动均衡的区别在哪里？主动均衡更容易发生意外事故这个说法是正确的吗？？如果正确，那又是为什么会这样子呢？？？有懂的小伙伴来给我解解惑吗？？主动均衡相比被动更加容易发生意外事故？？？？管管我自己搜到了以下这段话：我的理解就是主动均衡还是依据于采集，一旦采集就会存在错误的时候，这样一个时间段就会出现危险 嗯，你

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