据报道，6月17日，满载着100个标箱日用产品的X9216次班列，从铁路义乌西站起程，一路西行驶向哈萨克斯坦阿拉木图。需求咱们来重视的是，搭乘这趟班列的除了一些日用产品外，还有
由此，长三角地区的中欧班列，初次完成了消费型锂电池货品，与一般日用品在同一集装箱内混装运送。
需求提及的是，出于安全考虑，以往消费型锂电池货品的出口，都需求独自装载于同一集装箱内，而立异混装形式，使班列货品配载更灵敏，也更符合部分企业的个性化需求。一起，铁路、海关及相关单位依照运送条件查看检测陈述，核对锂电池类型，辅导客户装箱，加强安全防控办法，保证运送全程可控。
详细来看，“混装运送”打破了曩昔消费型锂电池货品“专箱运送”的约束，能大大的提高相关企业发货功率、下降物流本钱，提高我国消费型锂电池货品的出口竞争力。
从锂电池视点来看，此次完成货品“混装”，不只标明我国在拟定锂电池货品铁路运送世界规矩方面取得更高话语权，并且，未来或将推进更多国家承受混装规范，然后构成全球锂电池货品运送新范式。
从下流使用来看，混装运送使中小外贸企业取得更大的物流便利性，估计将影响消费型锂电池范畴继续立异，进一步翻开消费型锂电池的增量商场空间。一起，高安全性和安全认证要求，将倒逼锂电企业逐渐的提高锂电池质量，以更好地满意商场和运送需求。
从商场方面来看，多个方面数据显现，到现在，我国境内已有128个城市开通了中欧班列，共灵通欧洲26个国家的229个城市，以及11个亚洲国家超越100个城市。
此次首列混装班列开往哈市克斯坦阿拉木图，意味着我国消费型锂电池货品凭借这一立异运送形式，正加快进入中亚商场，一起，有望进一步开辟中欧班列沿线上更多商场，而我国锂电池也将直接取得更宽广的“出海”通道。
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